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TPCB PTOE

PTOE

試験コード:PTOE

試験名称:Professional Traffic Operations Engineer Practice Exam

最近更新時間:2026-09-01

問題と解答:全179問

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追加した商品:"PDF版"
価格: ¥5999 

TPCB PTOE 資格取得

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高い通過率

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TPCB PTOE 試験シラバストピック:

セクション比重目標
トピック 1: 社会的・環境的・制度的課題15%- 交通に関する法的考慮事項
  • 1. 交通関連規制
  • 2. 工学上の責任
- 交通と土地利用計画
  • 1. 土地利用調整
  • 2. 交通計画との統合
- 公平性とアクセス
  • 1. 公平な交通アクセス
  • 2. インクルーシブなモビリティ
- 環境上の考慮事項
  • 1. 環境影響
  • 2. 持続可能性
- マルチモーダルへの配慮
  • 1. アクティブ・トランスポーテーション
  • 2. 公共交通との統合
トピック 2: 交通制御施設26%- 路面標示の適用
  • 1. 路面標示
  • 2. 車線指定標示
- 道路利用者への案内
  • 1. 旅行者情報システム
  • 2. 経路案内システム
- 信号機の適用
  • 1. 信号制御タイミング
  • 2. 信号設置基準
- Transportation Systems Management and Operations(TSMO)の適用
  • 1. TSMO戦略
  • 2. 運用効率の向上
- 工事区間および一時的な適用
  • 1. 一時的交通規制
  • 2. 工事区間の安全
- 道路・鉄道平面交差
  • 1. 交差部制御
  • 2. 安全対策
- スクールゾーンへの適用
  • 1. 歩行者安全対策
  • 2. スクールゾーン規制
- 標識の適用
  • 1. 規制標識
  • 2. 案内標識
トピック 3: 交通運用分析27%- 交通流の概念
  • 1. 交通流理論
  • 2. 容量の概念
- 高速道路の運用
  • 1. 高速道路の運用分析
  • 2. ランプ運用
- 道路利用者の特性と配慮
  • 1. 歩行者および自転車利用者への配慮
  • 2. 運転者特性
- 交通需要マネジメント
  • 1. 交通管理手法
  • 2. 需要削減戦略
- インテリジェント交通システム
  • 1. 交通監視システム
  • 2. ITSの適用
- 道路および交差点の運用
  • 1. 道路運用
  • 2. 交差点運用
トピック 4: 交通工学調査20%- 交通工学調査の種類と適用
  • 1. 交通影響調査
  • 2. 信号調査
- 運用特性
  • 1. 運用性能
  • 2. 交通特性
- サイト影響分析
  • 1. 開発影響分析
  • 2. 緩和策
- 交通動向と性能の評価
  • 1. 性能指標
  • 2. 動向分析
- 応用統計分析
  • 1. データ解釈
  • 2. 統計手法
トピック 5: 幾何設計の運用上の効果31%- 高速道路、ランプ、インターチェンジ
  • 1. ランプ設計
  • 2. インターチェンジ構成
- 交差点
  • 1. チャネライゼーション
  • 2. 交差点幾何構造
- 道路利用者の特性と配慮
  • 1. 人的要因
  • 2. アクセシビリティへの配慮
- 幾何設計の制約条件と基準
  • 1. 設計速度
  • 2. 視距
- 道路および路側部
  • 1. 横断面設計
  • 2. 路側安全
- 設計コンテキストと機能分類
  • 1. コンテクスト・センシティブ・デザイン
  • 2. 道路の機能分類
トピック 6: 交通安全31%- 道路安全の概念
  • 1. 安全性能
  • 2. 事故要因
- 安全分析と評価
  • 1. 事故データ分析
  • 2. 安全監査
- 安全対策
  • 1. 工学的対策
  • 2. 交通静穏化
- セーフシステム・アプローチ
  • 1. セーフシステムの原則
  • 2. リスク低減戦略

TPCB Professional Traffic Operations Engineer Practice 認定 PTOE 試験問題:

問題 #1

A roadway that is intended to provide a high level of mobility and limited access is:

A. Low-volume road
B. Collector
C. Arterial
D. Local


問題 #2

What does traffic demand represent?

A. The number of vehicles actually served by a facility
B. The maximum capacity of a roadway
C. The number of vehicles desiring to pass a point during a time period
D. The average speed of vehicles on a facility


問題 #3

If an incident blocks one of three freeway lanes, the likely capacity reduction due to the incident is:

A. 90%
B. 33%
C. 75%
D. 51%


問題 #4

The NCEES Model Rules of Professional Conduct prohibits the registered engineer from doing all but one of the following. Which one can the engineer do?

A. Affix a signature or seal to any plans or documents not prepared under the engineer's control and supervision
B. Giving gifts to people in order to promote business and obtain work
C. Accept compensation from more than one party for services on the same project, once the circumstances are fully disclosed and agreed to by all parties
D. Indiscriminately criticize the work of another registered engineer


問題 #5

A traffic engineer calculates an intersection sight distance of 750 feet for a left turn from a stop-controlled minor road onto a major road with a design speed of 55 mph. What is the AASHTO time gap used?

A. 8.5 seconds
B. 8.0 seconds
C. 7.5 seconds
D. 7.0 seconds


解説:

問題 #1
正解: C
問題 #2
正解: C
問題 #3
正解: D
問題 #4
正解: C
問題 #5
正解: B

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